Într-o săptămână, înveți să-l manevrezi fără emoții, ca pe un velier. Și descoperi barca aceea în care încape toată gașca și din care nimeni nu vrea să mai coboare.
Ai făcut școala pe velier. Ai fost la regate. Ai dus barca în ture lungi, în transferuri, în vacanțe în care timona a fost a ta zile la rând. Marea nu-ți mai spune nimic ce nu ai auzit deja.
Și totuși, e ceva ce n-ai făcut niciodată.
De fiecare dată când ancorezi într-un golf, jumătate din bărcile din jur sunt catamarane. Punți late, pline de oameni care râd. Iar cineva din echipajul tău întreabă, mai în glumă, mai în serios: „noi de ce nu luăm un catamaran data viitoare?”
Și tu schimbi vorba.
Nu pentru că nu ți-ai dori. Ci pentru că, undeva, nu ești complet sigur că îl poți controla. E în regulă. E singurul lucru pe care marea nu ți l-a arătat încă.
Frica ta nu e că nu te-ai descurca. E că n-ai făcut-o niciodată, iar necunoscutul te ține pe loc.
Și da, un catamaran chiar se comportă diferit. Are două motoare în loc de unul, nu are chilă, e mult mai lat și răspunde altfel la vânt și la manevre. Nimic ce nu poți învăța. Dar nici ceva ce vrei să descoperi singur, prima oară, pe o barcă pe care ai plătit-o, cu familia la bord și cu marina plină în jur.
De asta există programul ăsta. Într-o săptămână de practică, alături de un instructor, necunoscutul devine reflex. Cobori de pe catamaran cu certitudinea, nu speranța, că data viitoare îl iei singur.
Pentru că știi deja să navighezi, nu pierdem timp cu ce ai învățat demult. Ne concentrăm pe diferențele reale dintre un velier și un catamaran, cele pe care nu are cine să ți le arate dintr-un clip. Și le exersezi până devin ale tale.
Check-in și check-out de charter. Preiei și predai catamaranul ca skipperul care răspunde de barcă, oriunde în lume.
Manevra la motor cu două elice. Întoarcerea aproape pe loc și acostarea cu pupa la cheu, din manete. E o ambarcațiune mult mai lată, la care nu vezi bine colțurile, așa că înveți cum o încadrezi corect chiar și în marină aglomerată.
Reducerea velaturii și trimul velelor. Catamaranul nu te avertizează prin înclinare când ești supravelat. Înveți când și cum reduci velatura și cum faci trim de vele citind vântul, nu barca.
Ancoraj și legare la mal. Cum alegi locul, cum prinzi bine catamaranul și, când te oprești într-un golf, cum îl asiguri și cu parâme legate la țărm (shoreline), ca să stai liniștit peste noapte.
Navigație pe distanțe reale. Treci de la un port la altul, planifici tu etapa, citești meteo, alegi ancorajul.
Cum lucrezi cu echipajul la manevre. Postul de comandă, timona și manetele motoarelor, sunt sus, ca să ai vizibilitate. De acolo nu ajungi tu la o parâmă de acostare. Așa că manevrele se fac în echipă: tu comanzi clar și calm, echipajul execută.
Și cel mai important: toată lumea trece prin toate. Pe rând, fiecare stă la timonă, la manevre și la parâme. La ancoraj, treceți toți prin fiecare rol. Nu te uiți cum se face, faci tu.
Navigăm pe catamarane Lagoon, cele mai răspândite bărci de charter din lume, exact tipul pe care îl vei închiria singur după program. Zonă: Insulele Saronice, plecare din Alimos, Atena. Perioadă: 10-17 aprilie 2027.



Prețul se poate achita integral sau eșalonat.
De la Grecia la Caraibe, iei un catamaran fără skipper plătit la bord. Un cost mare în minus la fiecare vacanță, ani la rând.
O parte tot mai mare din flota de charter din lume e formată din catamarane. Până acum le săreai. De acum sunt toate ale tale.
O barcă stabilă, cu spațiu pentru copii și prieteni, în care tu ești căpitanul. Nu mai depinzi de nimeni ca să ajungi pe apă.
Monococă sau catamaran, iei orice barcă îți iese în cale. Asta e siguranța care nu ți se mai ia înapoi.
Iar de aici, drumul continuă: charter independent, ture lungi, regate și comunitatea celor care au trecut prin același lucru.
Completezi formularul în două minute și vei fi sunat personal pentru confirmare. Locurile se ocupă în ordinea completării formularului.